ZT Pelo - шаблон joomla Видео

Швертбот "Луч"

  • Назначение
  • Характеристики
  • Описание
  • Инструкция
  • Медиафайлы
Вы никогда не забудете свой первый выход под парусом на швертботе Луч.
Дело не только в том, что гоночные качества швертботов Луч давно завоевали международное признание, Вы получите еще и огромное удовольствие от плавания под парусом. Именно поэтому швертботы Laser столь популярны среди крупнейших мировых компаний, работающих в сфере организации отдыха и развлечений. Те швертботы, которые Вы часто можете видеть в прибрежной полосе на самых разных курортах построены в точности по тем же правилам, что и Луч, принимающие участие в Олимпийских Играх.
Хотите сделать Ваши выходные дни еще более интересными и насыщенными, приходите и присоединяйтесь!

Основные данные швертбота «Луч-Лазер»:

Длина наибольшая 4,23 м

Ширина наибольшая 1,3м

Надводный борт в носу/минимальный 0,31/0,20 м

Осадка корпусом/швертом 0,1/0,76 м

Высота парусности 5,95 м

Водоизмещение 150 кг

Вес корпуса 56,7 кг

Площадь паруса 7,06 м2

Вооружение «Лазера» просто и эффективно. Парус карманом на передней шкаторине надевается на трубчатую мачту из легкого сплава, нижняя шкаторина свободна. Благодаря такому решению уменьшается вредное влияние мачты на работу паруса, а его профиль в нижней части не искажается гиком. Поскольку мачта свободно вращается в степсе, трубчатый гик крепится к ней с помощью простейшей обоймы, обеспечивающей лишь его поворот в вертикальной плоскости. Шверт просто вставляется в колодец и удерживается в нем благодаря трению о стенки. Для откренивания предусмотрены ножной ремень с регулируемой длиной и шарнирный удлинитель румпеля. Спортсмен, регулярно участвующий в гонках, за дополнительную плату может оснастить свою лодку указателем вымпельного ветра (он крепится к мачте на уровне пятки гика), компасом, футблоком гика-шкота с храповым стопором, водоотливным эжектором.


Теоретический чертеж швертбота


Конструктор постарался обеспечить большой запас плавучести (160 кг), заключенный в герметичном корпусе с кокпитом минимальных размеров. Это сделало «Лазер» совершенно безопасным для начинающих яхтсменов судном: если лодка легла парусами на воду, кокпит остается сухим, ее легко поставить на ровный киль.


Tак держится на воде «Лазер», положенный порывом ветра.


А гонщики оценили малый объем кокпита с другой точки зрения: в свежий ветер, когда гребни волн перехлестывают через низкобортный корпус, воды в лодке оказывается не так уж много! Расширяющийся у палубы форштевень устраняет опасную тенденцию зарываться носом в волну на полных курсах, острые носовые обводы подводной части корпуса позволяют сохранять высокую скорость при лавировке против волны. Транспортабельность лодки также во многом способствовала широкой ее популярности. Стеклопластиковый корпус весит всего 57 кг; его легко укладывают на крышу автомобиля два человека. Лодку можно спускать на воду прямо на пляже, не пользуясь какими-либо приспособлениями. Для удобства транспортировки мачта сделана составной — из двух частей, большая из которых имеет длину 3,5 м. Руль и шверт при перевозке укладываются в кокпит.

Три яхты в одной:получать удовольствие от гонок на Laser могут люди любого возраста и роста. Все просто - Вам лишь надо выбрать подходящий по размеру парус: самый маленький Laser 4.7, средний Laser Radial (площадь парусности 5.7 м2) или самый большой Laser (площадь парусности 7.06 м2). Изящество решения заключается в том, что корпуса всех швертботов идентичны, различие состоит лишь в парусе и нижней секции мачты. Остальные детали полностью взаимозаменяемы.


Схема парусности «Лазера-стандарт» ,«Лазера-М» и «Лазера-4,7»

"Швертботы Laser - это настоящий мировой феномен" В 120 странах мира ходят под парусом более 184 000 швертботов Laser. Каждый из них построен в строгом соответствии с правилами класса, что исключает возможность применения усовершенствований, являющихся причиной большего числа апелляций на соревнованиях. Выходя на гонку на Laser, Вы можете быть уверены, что все остальные участники регаты используют абсолютно такие же суда, и любая победа станет исключительной заслугой самого яхтсмена, никак не связанной с расторопностью его поставщика судового оборудования. Кроме того, это означает, что Ваш Laser никогда не устареет.

Гибкий рангоут, возможность настройки вооружения делают очень интересной лодкой для искушенного спортсмена.


Плавание в одиночку имеет много привлекательного. Оно дает возможность испытать себя в управлении парусом, когда нет рядом матроса, который помогает или подсказывает. Плавая в одиночку, приходится полностью отвечать за все действия и маневры яхты, и любой достигнутый успех - это ваш личный успех. Многие предпочитают одиночное плавание, так как одноместные швертботы обычно проще в управлении и обслуживании, меньше по размеру и дешевле. Их можно легко перевозить на крыше автомобиля.